Акаев коркоктугунан улам, кошуна мамлекеттерге "Газды бизге сатып атасыңар, суу деле жаратылыш байлыгы, төлөп алгыла” деген талабын коё алган жок — Акималиев

Акаев коркоктугунан улам, кошуна мамлекеттерге "Газды бизге сатып атасыңар, суу деле жаратылыш байлыгы, төлөп алгыла” деген талабын коё алган жок — Акималиев

"Акаев коркоктугунан улам, Казакстан менен Өзбекстандын президенттеринен чочулап эле, жакшы талап коё албай койду. Силер газды бизге сатып атасыңар, суу деле жаратылыш байлыгы деп, "соода-сатык кылалы, алсаңар да акчасын төлөп алгыла" деген талап коё алган жок.

Мындай пикирин мурдагы "легендарлуу парламенттин" депутаты, мурдагы Айыл чарба министринин биринчи орун басары, академик Жамин Акималиев "Азаттыкка" суу тартыштыгы боюнча берген маегинде билдирди.

"Советтер Союзу учурунда бир өлкө болгонубуз үчүн, Чу дарыясы аркылуу Орто-Токойдон 48% Казакстанга, 52% гана Кыргызстанга деп белгиленген. Киров суу сактагычынынан болсо суунун 80%дан көбү Казакстанга кетет. Токтогул суу сактагычындагы суунун 97% өзүбүздө пайдаланылбай, Өзбекстан менен Казакстанга кирип кетет. Бирок ал кезде биз утулчу эмеспиз, анткени Москва башка каражат менен, башка товарлар менен баланстап, ырааттуу саясат жүргүзүп турчу. Көз карандысыздык алган соң "сууну кандай пайдаланабыз" дегенди тактап, чечип алышыбыз керек болчу", - дейт Акималиев.

Ошондой эле ал "Легендарлуу парламенттин" депутаты катары Турдакун Усубалиевич жана башкалар болуп, сууну товар деп эсептөөгө, өлкөнүн  ичинде да, сыртында да сатууга мыйзам кабыл алып бергенин айтат.

"Акаев көп көп көңүлдөнбөй, коркоктугунан улам, Казакстан менен Өзбекстандын президенттеринен чочулап эле, жакшы талап коё албай койду. Силер газды бизге сатып атасыңар, суу деле жаратылыш байлыгы деп, “соода-сатык кылалы, алсаңар да акчасын төлөп алгыла” деген талап коё алган жок. Кийинки бийликтердин тушунда да ушундай саясат кармалып келди. Эми азыр маселе койсоң башкача кабылданып, саясат кылып жатышат. Мына эми климат өзгөрүп, мөңгүлөр азайып, суу тартыш болгон учурда туңгуюкка кептелдик. Быйыл ошонун азабын көрүп жатабыз", - дейт академик.

Ушундай эле сууну товар катары сатуу керек деген пикирди энергетика тармагындагы эксперт Эрнест Карыбеков да ИШКЕР МЕДИАга берген маегинде айткан эле.

"Азыр суунун баасы жок болуп жатат, кыйраган системадан чыгыш керек. Суу ит бекер болгонуна кошуналар көнүп алды. Биз баалашыбыз керек. Сууну улутташтыруу зарыл. Кыргызстандагы бүт суу сактагычтарды киргизип, мамлекеттик суу ишканасын түзүш керек. 1 куб сууну ички керектөөчүлөргө 5-10 тыйындан, сыртка болсо 3 сомдон кылсак, ошондо мамлекеттик суу ишканасы жылына млрд акча алып келет. Жок, коңшу өлкөлөр унчукпайт, алардын суусунда баа бар, бизде эле жок", - деген болчу ал.

Карыбековдун айтымында, Токтогул каскады жайыттардан, сугат жерлерден ылдый тургандыктан, өлкө сугатка суунун башынан 2%ын гана алат. Ал жактан суу Өзбекстан, Казакстанга кетет.

"Жалпы жонунан биз өзүбүздөгү суу мүмкүнчүлүгүнүн 20%ын эле пайдаланабыз. Калган 80% сыртка кетип атат. Ал эми мынабу Нарын дарыясынын күчүнүн 1.5% эле пайдаланабыз да, 98% башка өлкөлөргө кетип жатат. Мына быйыл кургакчылык болуп, биз суунун башында турсак да арпа-буудайдын түшүмү такыр эле болбой калды. Тоют да начар болгону жатат. Малдар арыктап, жайлоолор начарлап жатат", - деди академик Акималиев "Би-би-сиге".

Эскерте кетсек, 13-августта КР Айыл чарба министрлиги Казакстанга сугат суу берүү келиши убактылуу токтогонун маалымдаган болчу. Министрлик сугат суу маселеси Таласта бүгүнкү күндө да курч бойдон турганын, Киров суу сактагычына секундуна 1.3 куб метрден гана суу агып кирип жатканын кабарлаган. Былтыр ушул күнү суу сактагычка агып кирген суунун көлөмү секундасына 13.7 куб метрге жетип аткан.

  • Учурда Киров суу сактагычындагы суунун көлөмү (9-августта) 32.48 млн куб метрди гана түздү.
  • Ал эми өткөн жылы ушул убакта суу сактагычта 177.28 млн куб метр суу болгон.

Мындан тышкары окуңуз

Бишкек Батыш айланма жолун куруу боюнча меморандумга кол коюлду

Бишкек Батыш айланма жолун куруу боюнча меморандумга кол коюлду

23-январда Инвестициялар боюнча улуттук агенттикте Бишкек шаарынын Батыш айланма жолун куруу жана пайдалануу долбоору боюнча кызматташуу жөнүндө меморандумга кол коюлганын ведомствонун басма сөз кызматы маалымдады. Документ долбоорду мамлекеттик-жеке өнөктөштүк (МЖӨ) принциптеринин негизинде ишке ашырууга кызыкдар болгон тараптардын ниеттерин бекемдеди. Меморандумга Транспорт жана коммуникациялар министрлигинин, Инвестициялар боюнча улуттук агенттиктин, Бишкек шаарынын

Тамак-ашка буйрутма бергендерге 10% арзандатуу киргизилет

Тамак-ашка буйрутма бергендерге 10% арзандатуу киргизилет

Экономика жана коммерция министрлигине караштуу Монополияга каршы жөнгө салуу кызматы Бишкек шаарындагы кафе жана ресторандардын өкүлдөрү менен коомдук тамактануу кызматтарынын бааларын түзүү маселеси боюнча тегерек стол өткөрдү. Министрликтен билдиришкендей, жолугушууда 2026-жылдын 1-январынан тартып күчүнө кирген Өкмөттүн №560 токтомуна киргизилген өзгөртүүлөр талкууланып, тейлөө үчүн өзүнчө акы алууга тыюу салынары жана бардык

“Росатом” Кыргызстандын энергетикасына кайра жаралуучу технологияны киргизет

“Росатом” Кыргызстандын энергетикасына кайра жаралуучу технологияны киргизет

Бүгүн Бишкекте, “Росатомдун” отун дивизиону (“Аддетивдик технология” бизнес багыты ), Б.Н. Ельцин атындагы Кыргыз-Орус Славян университети (КРСУ), о.э “Росатом” мамлекеттик корпорациясынын КРгы өкүлчүлүгү жана "Бока Гидро КГ" инженердик компаниясы республиканын кайра жаралуучу энергетика тармагында аддетивдик өндүрүш технологияларын ишке ашыруу боюнча кызматташуу тууралуу келишимге кол коюшту. Кеп үч

Ош-Кашкар эл аралык аба каттамын ачуу талкууланды

Ош-Кашкар эл аралык аба каттамын ачуу талкууланды

"Кыргызстандын аэропорттору" ААКсы менен Кытайдын авиакурулуш корпорациясы COMAC ортосунда Ош – Кашкар багыты боюнча эл аралык авиакаттам ачуу маселеси талкууланды. Компаниянын маалыматына ылайык, жаңы авиакаттамды ишке киргизүү ушул жылдын апрель айына пландалууда. Иштиктүү жолугушуунун жүрүшүндө тараптар эки тараптуу авиациялык кызматташтыктын келечегин, ошондой эле Кыргызстан менен Кытайдын ортосундагы маршруттук тармакты